【1969年，第43军奉命千里北上，军部驻防河南洛阳，此事究竟为何？】 宋代文人司马光曾在《过故洛阳城其二》中写道：“想了解古今兴衰之事，只需看看洛阳城。”这句话流传了近千年，现在再用深情的眼光去看洛阳，你会发现它不仅仅是一座古老的城市，更承载了丰富的历史和文化。作为一位军事迷，我觉得洛阳就像是我军近百年军史的一个生动见证，就像一块“活化石”一样，诉说着我军的历史和变迁。 图片-->2.jpg ▲新时期的洛阳 1969年10月，第43军从广州军区北上，加入武汉军区，军部驻扎在河南洛阳。这个调整背后有什么原因呢？虽然第43军驻守洛阳已经是很久以前的事情了，但了解这段军史意义重大。现在，让我们一起回顾这段历史，感受第43军的英勇荣耀，同时领略一下古都洛阳的魅力吧！ 第43军在我军历史上有着独特的地位，它既是我军历史最悠久的部队，同时也是相对较年轻的部队之一。在1948年11月，东北野战军第6纵队更名为第43军，由洪学智和赖传珠分别担任首任军政主官，下辖第127、128、129师。特别值得一提的是，第127师的历史可以追溯到北伐战争时期的“叶挺独立团”（国民革命军第四军12师34团）。它不仅是我军历史上最悠久的野战师，而且地位独一无二，无人能出其右。 第128师虽然历史不如第127师那么久远，但也是一支强大的部队，主要由山东渤海军区的直属团和一些军分区的基础武装组成。在解放战争中，第128师及其前身部队因擅长爆破和攻坚而在军队中享有盛名。然而，建国后，第43军未能参加抗美援朝，这成为了该军的一大遗憾。1961年8月，第43军被命令解散。但到了1968年9月，广州军区又决定以第127、128师和第55军的220师为基础，重新组建了第43军。值得一提的是，那个220师后来还改名叫第129师，而原来的第129师在1952年11月就已经解散了。 图片-->7.jpg ▲昔日英勇的第43军退伍老兵重聚首，共同回忆那段峥嵘岁月，共话军旅情怀。珍贵的旧照片见证了他们共同走过的青春岁月。 1969年10月，第43军踏上了千里北上的征程，他们的新驻地是河南洛阳，并且归入了武汉军区的建制。说到为啥选择洛阳，我觉得有这么三个主要原因。 洛阳，这座城市可是历史悠久，历来就是军事争夺的热门地点，同时还是被人们称赞的有着十三朝历史的古老都城。二、洛阳牡丹甲天下，花开时节，满城芬芳，吸引了无数游客前来观赏；洛阳的牡丹可是天下闻名，每到花开的时候，整个城市都弥漫着迷人的花香，吸引了一大堆游客来这里赏花。三、洛阳不仅有着丰富的历史文化底蕴，还是美食的天堂，洛阳水席、牛肉汤等特色美食让人垂涎欲滴；洛阳不仅有深厚的文化底蕴，还是美食的天堂，那些特色小吃如洛阳水席、牛肉汤等，真是让人垂涎三尺。四、洛阳的夜景也别具一格，古城的灯光璀璨夺目，仿佛回到了千年之前的繁华盛世；洛阳的夜景也非常有特色，那些古城墙的灯光亮起来，仿佛把人们带回了千年前的繁华景象。五、总之，洛阳是一个充满魅力的城市，无论是历史文化、自然风光还是美食，都值得人们前来一探究竟。总的来说，洛阳是个非常有魅力的城市，无论是历史文化、自然风光还是美食，都值得大家亲自去感受一下。 每当天下有变，洛阳总是那无法避免、必须的战略争夺要地。为啥呢？就因为它“山河环绕，地势绝佳”，可谓是天下无敌。看下面的图就能明白： 图片-->12.jpg ▲洛阳市3D地形图 古人的智慧真是让人佩服，他们竟然能将周围的自然环境转化成强大的军事力量。在洛阳四周，有函谷关、成皋关、孟津关、伊阙关这些关卡，形成了防守容易、进攻难的堡垒，这就是为啥洛阳被称为“小关中”。洛阳历史悠久，曾经有十三个朝代选择在这里建都，加起来有1500多年，所以说它是个真正的古都，绝对不是随便说说的。 二、陇海铁路上的重要节点城市，也是战备铁路焦枝铁路的过境重要节点城市之一； 1905年10月，汴（开封)洛（洛阳)铁路以郑县（即郑州）为起点，东、西方向同时开工。1909年12月，汴洛铁路全线竣工，洛阳正式进入了铁路时代。汴洛铁路意义非凡，这是陇海铁路的第一段。此后数十年，陇海铁路修修停停，见证了旧中国的风雨沧桑。至1945年12月，宝鸡至天水段业已竣工。但是，陇海铁路久经战乱璀璨，真正能够通车的铁路短并不多。新中国成立后，陇海铁路迎来了新生。 1953年7月，以天水至兰州段竣工为标志，陇海铁路全线通车。1969年10月，第43军转隶武汉军区之际，中央军委钦的战备铁路——焦枝铁路，已经开工建造。焦枝铁路服务于三线建设，也是为了应对苏联的钢铁洪流，旨在加强华北、华中、华南的联系，分担京广铁路的部分压力。焦枝铁路与多条铁路干线衔接，被誉为“第二条京广铁路”。 图片-->18.jpg ▲洛阳火车站 焦枝铁路后经修缮扩建，在洛阳境内设有孟津站、洛阳北站、洛阳东站、龙门南站、伊川站、汝阳站等站点，与外界联系多为便利。特别是洛阳东站，焦枝铁路凭借此站点接入陇海铁路，形成了一个颇具规模的铁路枢纽城市。第43军军部定点于洛阳，可凭借洛阳发达的铁路运输，遂行本区及外区的机动作战任务。毕竟，武汉军区本就是战略预备队盛多网，第43军则是该军区的“拳头利刃”。 三、洛阳的重工业是一大优势，农业也是传统强项； 得益于传统的区位优势和交通优势，洛阳的重工业发展极具特色。援引《新中国工业的奠基石——156项建设研究》的统计结果，河南在“一五”计划期间承接了10个重点工业项目，6个都落户在洛阳。由于这一层原因，洛阳成了重点建设对象，这也是第43军军部定点于此的战略考量之一。此外，洛阳部分重工业有一定的军工产能。譬如，洛阳一拖曾生产过59式坦克。 图片-->23.jpg ▲洛阳一拖的59式坦克生产线旧照 洛阳真的很厉害，重工业方面很强，农业也是拿手好戏。去过洛阳的人都知道，那座城市四面环山，中间像个大盆地，还有四条河流穿城而过，最后都汇入黄河。这样的地理环境，发展农业简直就是水到渠成。听说1966年，洛阳的农业产值就已经高达26497万元了，粮食产量可想而知，是相当可观的。有这样的农业基础和强大的重工业，洛阳的物质基础能不雄厚吗？ 从上面的分析来看，洛阳确实有很多独特的优势。1985年，因为武汉军区的撤编，第43军也被撤编了。而第127、128师则分别被划到了济南军区的第54、20集团军。第129师撤编后，它的师部和坦克第11师的44团合并，变成了第54集团军坦克旅。到了1996年10月，第128师变成了武警机动师，归武警总部管。1997年，第127师还成了全军第一个轻型机步师。这些变化都显示了洛阳在军事上的重要地位。 图片-->27.jpg ▲这是原济南军区第20集团军某旅进行的一次演练的旧照片。 1998年，我国进行了大规模的军队裁减，第54集团军的坦克旅转变为装甲旅，并与第20集团军的坦克第11师进行了对调。这个师后来也变成了装甲师。进入新千年后，第43军继续在各个战场上英勇作战。到了2017年，军队再次进行了改革，第127师被拆分成两个合成旅，分别加入中部战区陆军的第82和83集团军。2018年，武警部队也进行了精简，武警机动第128师的番号被停用，改为武警第一机动总队的第×支队。现在，第43军的各个部队都找到了新的归宿。#深度好文计划#
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